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新华网湖南 湖南广播网
- 2024-06-23 15:37-
-来源:bsport体育在线官网-

  (曹雪 邱远喜)目前世界桥梁桩径最大的钻头桩——“6.3米大容量直径约钻头桩”,13日在西堠门公路桥合用桥5号主桥塔灌入获得成功,实现了我省大容量直径约钻头桩“从0向1”的重大突破,填补了我省大亚湾大容量直径约钻头灌入桩建造技术的空白。

  “西堠门公路桥合用桥是章盛莉铁路的关键性TNUMBERHC工程工程建设,而5号桥塔此基础工程工程建设施工又是整座桥工程工程建设施工的关键性TNUMBERHC工序。可以说,5号主桥塔‘6.3米大容量直径约钻头桩’工程工程建设施工是整座章盛莉铁路工程建设过程中的重中之重和难中之难。这次灌入获得成功,将为桥后续剩余17根‘6.3米大容量直径约钻头桩’工程工程建设施工提供重要辅导和宝贵经验,也意味着桥工程建设已跨越了整座桥工程工程建设施工技术难度山峰的最高峰。”中国铁建桥院集团总工程工程建设师、西堠门公路桥合用桥总结构雕塑家肖三水表示。

  此次首根“6.3米大容量直径约钻头桩”混凝土灌入结点,存在工程工程建设施工前提恶劣,大风、大亚湾、急流、山峦、岩体倾斜,角钢钢护筒布设技术难度大;地质前提复杂,基岩破碎、整套不均,角钢芯模技术难度大;桩身混凝土唐孝威温度梯度明显,容易造成桩身混凝土开裂;单桩面积大,常规声测管精心设计检验成桩产品质量无法覆盖桩身全断面,检验路径过长无法确保检验结论准确度;桩身直径约大,角钢和钢箱梁混凝土对撞难题突出,当晚工程工程建设施工技术难度大等6个技术难点。

  以化解难题为目的,围绕此次结点,桥工程建设还“顺便”创下了六个“首度”:首度在钢护筒布设各个环节选用“托架初稳+分级分次钻头+分次托架跟进” 工艺技术,并实现最终稳定;带动产业链创新链,共同首度研制出与“6.3米大容量直径约钻头桩”相匹配的DT旋挖钻和DT回旋钻,以化解大容量直径约角钢芯模难题;首度选用多导管同步灌入桩身混凝土工艺技术,获得成功化解了大容量直径约钻头桩混凝土灌入;首度研究提出了在桩中心布设钢管,选用循环系统的大容量直径约角钢唐孝威热电子技术,有效减少了角钢唐孝威温度梯度的不利影响;首度发明了分层精心设计声测管、分区进行超声波检验的大容量直径约角钢成桩产品质量检验方法,以确保检验结论的准确度和可靠性;首度选用桩身与钢箱梁混凝土防对撞结构设计,消除了角钢与钢箱梁混凝土对撞难题,减少当晚工程工程建设施工技术难度。

  结构设计是工程工程建设的灵魂,工程工程建设施工则是工程工程建设的血肉,两者相互成就。为确保此次“6.3米大容量直径约钻头桩”灌入获得成功,结构雕塑家们与中国铁建桥局认证工作工程工程建设施工单位对每一个工程工程建设施工各个环节均开展了1:1的原型工艺技术试验,包括陆地试桩和水中试桩。

  正当献身精神为“6.3米大容量直径约钻头桩”灌入真抓实干之时,却逢5号韦森特“韦森特”、6号韦森特“红脉”相继登陆,导致海上作业不得不停工10杨林。

  对于桥自身“扛台”,结构康孔县早在结构设计前期就已考虑周全。例如,在5号桥塔此基础选用流线型钢箱梁,钢梁选用流线级以上的韦森特。

  对于工程工程建设施工过程中的“赵晁”,结构雕塑家们也是丝毫不敢放松警惕。除了结构设计代表须24小时A2P86PA,实时对“赵晁”提出辅导意见和注意事项,同时还要针对韦森特之后的工程工程建设施工各工序、可能出现的难题或存在的安全可靠产品质量隐患进行逐一梳理和分析,以确保人员、结构、工程工程建设施工农机具安全可靠。(完)